(11.06.2018, 04:38)Magnetos schrieb: Nein kann man nicht weil im reinen Benzin-Motor die Verdichtung zwar kleiner ist aber immer noch mit ca. 1:10 viel zu hoch komprimiert ! Ich darf aber bei Braungas (HHO) so gut wie keine Kompression haben ! Darum der längere Hubraum und die kürzere Kurbelwelle !Hallo Magnetos,
ich gehe mal zu deinen Gunsten davon aus, daß Dir die Bauarten von Motoren generell nicht geläufig sind.
Wenn deine Einlassung stimmt, was ich in Bezug auf das Browngas durchaus annehme, dann wäre tatsächlich ein Zweitaktmotor die bessere Alternative, denn da kann man eine dickere Metalldichtung beim Zylinderkopf verwenden und die Kompression ist fast Null.
aber es muß ein Zweitakter mit gesonderter Ölversorgung sein, sonst frißt sich der Kolben fest.
Diese Art Motor steht steht zwar auf meiner Agenda, aber erst auf Platz vier, weil ich mich sonst verzettle und gar nichts zustande bringe.
Platz 1 -> Auftriebswandler, weil da schon halbfertige Kolben u. andere Teil vorhanden sind.
Platz 2 -> Repulsine im Kleinformat von 200 mm, weil meine Drehbank nicht mehr hergibt.
Platz 3 -> nebenher zur Repulsine ein Elektroversuch zur Abschirmung von Perm.-Magneten mit unterschiedlichen Materialien.
Platz 4 -> HHO - Zweitaktmotor, falls ich günstig an ein Moped komme, oder ich meinen Rasentrimmer zerlege, was Quatsch wäre.
Also habe ich genügend auf meiner Agenda für die nächsten drei Jahre; Okay?
P.s.: Mit kürzerer Kurbelwelle (Hubhöhe) vermehrt man nur unnötig den Arbeitseinsatz.
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